警告標志是道路交通標志中六種主標志之一，是用以警告道路使用注意道路、交通的標志。雖然從傳遞信息的強制性程度上分，警告標志屬于非必須遵守標志，但其對道路使用者提前告知信息的作用不容小覷。本文從道路交通管理需求和警告標志設置要求角度，對《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2—2022）（以下簡稱“國標新版”）中警告標志的主要修訂內容進行解讀。
一、警告標志分類及設置要求
本次修訂后，警告標志共有45種47塊（其中，鐵路道口標志有4塊）不同內容的標志，基本包含了道路上需要提醒駕駛人注意的可能難以發現的情形。這45種警告標志大致可分為以下7類：
1.注意道路平面交叉的警告標志：交叉路口標志、注意信號燈標志、鐵路道口標志，共3種。
2.注意道路平面線形變化的警告標志：急彎路標志、反向彎路標志、連續彎路標志、注意車道數變少標志、線形誘導標，共5種。
3.注意道路縱向線形變化的警告標志：陡坡標志、連續下坡標志、駝峰橋標志，共3種。
4.注意道路變窄的警告標志：窄路標志、窄橋標志，共2種。
5.注意交通流影響的警告標志：雙向交通標志、注意潮汐車道標志、注意保持車距標志、注意合流標志、注意前方車輛排隊標志，共5種。
6.注意相關危險情形的警告標志：共24種。一是與行人、非機動車通行和動物出沒相關的，共7種。二是與道路及環境相關的，共17種。
7.注意與安全管理措施相關的警告標志：建議速度標志、避險車道標志，共2種。
“國標新版”調整了警告標志的含義，將《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2—2009）（以下簡稱“國標舊版”）中警告標志“警告車輛駕駛人、行人前方有危險，道路使用者需謹慎行動”的含義，調整為“警告車輛駕駛人應注意前方有難以發現的情況、需減速慢行或采取其他安全行動的情況”的含義。
在設置要求方面，“國標新版”規定了除本文件規定以外的情況需要設置警告標志時，除了執行GB5768.1規定的程序之外，應遵守以下一般原則：1.符合本文件第4章的規定；2.標志內容盡量采用圖形方式，并用輔助標志以文字說明；3.采用文字方式的警告標志為黃底、黑邊、黑文字，形狀為三角形或矩形。該規定主要針對高速公路、山區公路特殊路況，為道路交通管理部門需要設置警告前方路況復雜危險、駕駛人需要減速慢行、謹慎駕駛，而本文件中又沒有相應內容的標志時，提供了設置程序和方法。
另外，在45種警告標志中，“國標新版”對7種警告標志所對應的道路交通情形明確了“應設置”相對應的警告標志的規定，包括“急彎路標志、反向彎路標志、連續彎路標志、連續下坡標志、鐵路道口標志、避險車道標志、線形誘導標”，即明確規定了必須提前向道路使用者告知7種情形。所以，對于道路交通管理部門而言，應嚴格按照“國標新版”提出的設置場景和設置要求，應設盡設相關警告標志，提前告知車輛駕駛人相關路況信息，讓駕駛人有充分的思想準備和行動準備應對可能出現的危險情況。
“國標新版”警告標志的含義中，強調了駕駛人“難以發現”“需減速慢行或采取其他安全行動”的情形，因此，道路使用者看到警告標志后，必須采取相應的行動，包括減速慢行、鳴號、停車觀察、停車讓行等，以避免危險情況的發生。
二、新增部分
（一）增加了交叉路口標志圖形顯示實際道路交叉形式、線條粗細示意寬度的規定?！皣鴺诵掳妗?.2規定，交叉路口標志用以警告車輛駕駛人前方有交叉路口，注意橫向來車。被交路比當前道路窄時，可用圖形中的線條粗細示意相交道路的寬度。此次修訂，共增加了6種交叉口形狀的警告標志示例。
圖1 線條粗細示意相交道路寬度的交叉路口標志示例
我國公路里程長，沿線交叉口情況復雜多變，尤其是穿村過鎮公路上的交叉口，存在相交道路狹窄、與主路存在高度差、主路車流速度快、缺少信號燈控制等情況，主路上車輛駕駛人較難發現前方交叉路口相交道路的車輛出入情況，相交道路車輛出入交叉口時存在較大安全隱患，特別是在夜間照明不良情況下，安全問題尤為突出。設置交叉口警告標志后，可提前告知（特別是主路上的）車輛駕駛人前方交叉口可能有車輛出入，應該減速慢行、注意觀察，確保行車安全?！皣鴺诵掳妗敝幸幎?，經評估，以下6種安全狀況良好且設置了相應設施的情況，可不設交叉路口警告標志：1.視線良好，易于觀察相交道路來車的平面交叉口；2.設有信號控制的平面交叉口；3.設有“停車讓行”“減速讓行”“路口預告和告知”等標志，并且這些標志很容易被看到的平面交叉口；4.相交道路的交通流互不干擾的平面交叉口；5.相交道路的任一道路的交通量小于50輛/h的平面交叉口；6.市區道路的限速值低于40km/h路段上的平面交叉口。
道路交通管理部門應充分評估道路交叉口安全狀況，對照標準的規定情形，在不滿足上述標準規定條件的路口前“應設盡設”此標志，此工作也是落實道路交通事故預防“減量控大”要求的有效措施之一。
（二）增加了注意殘疾人標志熒光黃綠底色的規定?！皣鴺诵掳妗?.13規定，注意殘疾人標志用以警告車輛駕駛人減速慢行，注意殘疾人。標志底色可采用熒光黃綠色。設在康復醫院、殘疾人學校等殘疾人經常出入地點前適當位置。標準中對顏色含義的規定是，熒光黃綠表示與行人有關的警告。為加強對機動車的警示，強化對殘疾人交通參與者的保護，“國標新版”增加了熒光黃綠度底色警告標志版面。
圖2 注意殘疾人標志示例
（三）增加了電動自行車標志、交通事故管理標志、注意積水標志。
1.“國標新版”7.15規定，電動自行車標志用以提醒車輛駕駛人謹慎駕駛，注意電動自行車，設在經常有電動自行車橫穿、出入地點前適當位置。在城市道路交通事故中，涉及電動自行車的事故起數和傷亡人數均超半數以上。造成涉及電動自行車交通事故高發的原因，除了其行駛速度快以外，還與電動自行車騎車人交通安全意識淡薄有關。為加強對電動自行車的管理，減少涉及電動自行車的交通事故，配合指示標志中增加的電動自行車行駛標志和電動自行車車道標志的設置，在經常有電動自行車橫穿道路、頻繁出入的地點前適當位置設置此標志，提醒機動車駕駛人注意減速慢行，避免與突然出現的電動自行車發生交通事故。
圖3 電動自行車標志示例
2.“國標新版”7.35規定，交通事故管理標志用以警告前方路段正在進行道路交通事故管理，車輛駕駛人應減速慢行、停車等候或繞道行駛。該標志為粉紅色底或熒光粉紅色底、黑文字，作為臨時性標志設在進行交通事故管理的路段前適當位置。粉紅色底和熒光粉紅色底是“國標新版”新增加的標志顏色，而且僅用于新增加的“交通事故管理標志”，目的是突出對交通事故管理現場的醒目提示。交通事故處理現場有別于施工作業區等現場，現場情況復雜、救援人員和車輛眾多，部分現場仍繼續保持車輛通行狀態，在保障道路暢通的情況下增加了現場管理難度，特別是交通事故現場發生“二次事故”后，會造成更嚴重的人員傷亡和財產損失。增加并設置粉紅色或熒光粉紅色標志后，能更加清晰地提示路過交通事故現場的駕駛人注意安全、謹慎駕駛，避免二次事故的發生。
圖4 交通事故管理標志示例
3.“國標新版”7.45規定，注意積水標志用以提醒車輛駕駛人注意前方路段積水。車行道路面標高的最低點為注意積水標志零點的基準點，設在下穿道路等雨天易積水的路段，車行道路面標高最低處附近的位置，可在注意積水標志的上方設置“注意積水”輔助標志。近年來，城市道路因暴雨積水導致車輛被淹事件時有發生。城市低洼地段、立交橋下等易積水路段，由于無法判斷積水深度，駕駛人盲目涉水行車，造成車淹甚至人亡事故。為提醒駕駛人積水路段積水深度，確保雨天道路通行安全，道路交通管理部門應在道路低洼段、涵洞、立交橋下等易積水路段設置此標志，便于駕駛人觀察道路低洼處積水深度，準確判斷行車條件，避免盲目涉水行車，確保自身安全。
圖5 注意積水標志示例
三、修改和刪除部分
（一）修改了路面高突標志的名稱?！皣鴺诵掳妗?.28將“國標舊版”中“路面高突標志”名稱修改為“減速丘標志”，用以提醒車輛駕駛人減速，注意前方路段設有減速丘，設在減速丘前適當位置。減速丘是道路交通管理部門主動設置的使道路產生高突的設施，目的是為了降低車輛行駛速度，保障道路行車安全。而在實踐中發現，部分減速丘設置不規范，駕駛人在車輛行駛中難以發現前方的減速丘，未及時采取減速措施，導致車輛因劇烈震動而造成車損人傷事故。因此，需在減速丘前適當位置設置此標志，提前告知駕駛人前方路面高突情況。
圖6 不規范減速丘設置現狀示例圖
（二）修改了施工標志底色規定?！皣鴺诵掳妗?.34規定，施工標志用以警告前方道路施工，車輛駕駛人應減速慢行或繞道行駛，該標志為橙色底或熒光橙色底、黑圖形。標準中對顏色含義的規定是，橙色或熒光橙色表示因作業引起的道路或車道使用發生變化。在施工作業現場交通管理中，因道路寬度和線形等通行條件發生變化、施工隔離圍擋等障礙物增多、施工車輛頻繁出入等因素，會對道路交通正常通行產生較大影響，因此，將施工標志底色調整為橙色或熒光橙色，目的是突出標志的警告作用，提醒駕駛人注意安全、謹慎駕駛。
圖7 “國標新版”施工標志（左）和“國標舊版”（右）施工標志示例
（三）修改了注意保持車距標志的設置條件?！皣鴺诵掳妗?.38規定，注意保持車距標志用以警告車輛駕駛人注意和前車保持安全距離。設在道路路側干擾較少、行駛速度較高的路段前適當位置（“國標舊版”為“設在經常發生車輛追尾事故路段前適當位置”）。注意保持車距標志主要設置在高速公路、城市快速路路段中間位置，警告、提示駕駛人與前車保持安全的行車距離，保障行車安全，不一定設在“經常發生車輛追尾事故路段”。此次修訂后，使標志設置位置更加明確，操作性更強。
圖8 注意保持車距標志示例
（四）修改了注意車道數變少標志的分類，由指路標志調整為警告標志?！皣鴺诵掳妗?.40將注意車道數變少標志的分類屬性由“國標舊版”中的指路標志調整為警告標志。道路上車道減少，如不提前告知駕駛人，會導致車輛臨近道路變窄而突然變道，影響后續車輛的正常行駛，誘發車輛追尾、側向碰撞等交通事故。此次修訂的目的是突出標志的警告與提示作用，讓駕駛人提前做好變道準備，避免事故發生。
圖9 注意車道減少標志設置示例
（五）修改了線形誘導標的分類?！皣鴺诵掳妗?.44，將線形誘導標的分類屬性由“國標舊版”中的指路標志調整為警告標志。同時，對線形誘導標的設置高度和設置間距作了調整：“國標新版”7.44.11規定，線形誘導標的下緣至路面或路緣石的高度應不小于1.2m；7.44.3規定，根據路線轉角、平曲線半徑，確定曲線路段是否設置線形誘導標，路線轉角大于7°、平曲線半徑小的曲線路段宜設置線形誘導標志。線形誘導標應至少設置3塊，第一塊應設置在曲線起點前，設置間距見下表。
線形誘導標用以引導行車方向，提醒駕駛人注意前方線形變化，謹慎駕駛。設在彎道的外側、環島中心島、視線不好的T形交叉口、中央隔離設施或渠化設施端部等處。此次修訂的目的是突出線形誘導標的警告與提示作用，讓駕駛人提前做好應對彎道等行車方向選擇的準備，避免事故發生。
圖10 線形誘導標設置示例
（六）刪除了渡口標志、路面低洼標志、慢行標志、隧道開車燈標志、注意分離式道路標志。
本文刊發于《道路交通管理》雜志2022年第12期
本版編輯：趙曼
校審：李秀菊 李佳芯
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